據(jù)了解，開關(guān)磁阻式電動機與普通電動機的主要區(qū)別在于是否使用永久磁鐵。對振動源三相異步電動機而言，其由兩部分組成：運動的轉(zhuǎn)子和固定的定子。定子通常做外殼，永久磁鋼安裝在定子內(nèi)。轉(zhuǎn)子運行于電機外殼內(nèi)，其上環(huán)繞著銅線繞組，作為電磁體。線圈內(nèi)電流周期性換向，振動源三相異步電動機因此運行。線圈電流換向?qū)е码姶朋w極性轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)子在永久磁場和旋轉(zhuǎn)的電磁場之間的推力和拉力的作用下旋轉(zhuǎn)運行。
振動源三相異步電動機通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)即換向器實現(xiàn)電流換向：換向器上的導條與碳刷接觸，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時導電條在碳刷下方運行，線圈繞組經(jīng)由導電條連接電刷通電。盡管現(xiàn)代化的電動機使用了電子控制系統(tǒng)來代替換向器，但其基本的運行原理與換向器一樣。
開關(guān)磁阻式電動機與傳統(tǒng)振動源三相異步電動機的換向原理是一致的，但其除了沒有電刷以外，還不需要永久磁鐵，也不需要使用稀土等類似的材料。這都是因為在工作原理上開關(guān)磁阻式電動機采用了最小磁阻原理。
磁阻和電阻比較類似。正如電流會沿著最小的電阻路徑流通，而磁通（即磁力線）也會選擇最小磁阻的磁路。鐵恰是又便宜又好的低磁阻材料。
Inverto公司的開關(guān)磁阻式電動機使用鐵片作為磁阻電機轉(zhuǎn)子材料，銅線繞組分布在定子內(nèi)。而繞組線圈通電由控制系統(tǒng)決定，繞組通電產(chǎn)生磁通。繞組磁通會巡著最小磁阻磁路，也就是由鐵片組成的疊片轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子趨向調(diào)整自身位置使得磁通所經(jīng)磁路磁阻最小，轉(zhuǎn)子因此轉(zhuǎn)動。
然而控制系統(tǒng)會不斷地檢測轉(zhuǎn)子的運動狀態(tài)，轉(zhuǎn)換繞組通電電流，阻止轉(zhuǎn)子繼續(xù)沿其慣性方向調(diào)整。從而保證轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運行。
這樣一來，控制問題已經(jīng)得到解決，但開關(guān)磁阻式電動機仍然存在不足之處。比如，輸出給定同樣扭矩，開關(guān)磁阻式電動機的體積要比含有永磁鐵的電動機大。不過，開關(guān)磁阻式電動機所需要的材料成本更為低廉。此外，其轉(zhuǎn)矩特性更適用于汽車性能。
在高速行駛中，開關(guān)磁阻式電動機不像永磁鐵電動機那樣快的失去扭矩，這對超車加速過程有利。在發(fā)動機失靈時候，也更加安全。對于永磁鐵電動機來說，如果失去動力，轉(zhuǎn)速會迅速下降，將會造成不可預(yù)期的剎車后果，而且也會損傷發(fā)動機。與之形成鮮明對比的是，開關(guān)磁阻式電動機在失去動力的時候?qū)繎T性滑行。
除此之外，與電動車內(nèi)的永磁鐵電動機一樣，開關(guān)磁阻式電動機制動減速過程中也可充當發(fā)電機?；旧希l(fā)電機將運動轉(zhuǎn)化為電，而電動機正好相反將電轉(zhuǎn)化為運動。電動機斷電減速時所發(fā)的電恰好可補充電動機在剎車時電池所耗費的能量。